十年磨一剑，中宇科研创新厚积薄发—— 全可变气门技术，未来内燃机技术开发的关注点

发布日期：2018/11/17 发布人：管理员

    2018首届世界内燃机大会于11月9日至11日在无锡举行，这是国际内燃机界最高水平、最全领域的盛会。中国科协主席万钢发表视频贺词；原机械工业部部长何光远出席开幕式并作主峰会主旨报告。国际内燃机学会主席、中国内燃机学会理事长金东寒院士致辞。出席本届大会的工程院院士30多人，国内外专家学者、知名企业家共380余人。国内外内燃机开发机构、生产企业和著名高校共200多家单位参加了本届大会展览。

    “ 山大—中宇”技术团队开发的全可变液压气门机构（Fully Hydraulic Variable Valve System, 简称FHVVS）参加了本届大会展览，引起了与会专家学者和企业界代表的强烈关注。金东寒院士等专家仔细考察了全可变液压气门机构的实际运行状况，并与中宇研究院的总工谢宗法教授进行了技术交流，对山东大学和龙口中宇热管理系统科技有限公司合作开发的全可变液压气门机构给予高度评价。参加大会的一汽、东风、上汽、北汽、吉利、中船重工、潍柴等企业专家及清华大学、天津大学、上海交通大学、北京航空航天大学、北京理工大学、吉林大学等高校专家也参观了FHVVS展台并进行了技术交流，对该项技术给予了充分的肯定。

    “ 山大—中宇”技术团队十年磨一剑，在科研创新方面厚积薄发，此次开发的全可变液压气门机构可实现气门最大升程、气门开启持续角和配气相位三者的连续可变。该技术是实现可变阿特金森热力循环(Atkinson Cycle) 和米勒循环 (Miller Cycle)的核心技术 ，可显著改善循环热效率；利用FHVVS技术采用“质调节+量调节”的混合调节方式，可显著改善小负荷工况的泵气损失，并通过改善排气热管理性能大幅度提高 SCR 转化效率；此外，该项技术通过发动机内部EGR减少有害气体的排放。与舍弗勒著名的MultiAir技术相比，该技术具有瞬态响应快、工作可靠、成本具有竞争力，且已获得美国、欧盟、日本等国家的发明专利的授权。目前，龙口中宇运用该项专利技术与北汽福田合作，已成功研制BJ486EQ无节气门汽油机试验样机，仅通过降低泵气损失这一项措施，已实现在中小负荷工况节油7.2～12.5%的目标，取得了显著的节油效果。核心科技的突破+多重专利的保驾护航，预示着产业发展的春天即将到来。